Carros clássicos

A capota de um carro conversível é uma parte importante que não só protege contra os elementos, mas também pode melhorar a aparência do veículo. É por isso que é crucial mantê-la em boas condições. Neste artigo, oferecemos as melhores dicas para conservar sua capota em perfeitas condições, como limpeza regular, armazenamento adequado e evitar a exposição prolongada ao sol.

Preparar um carro clássico para a hibernação é importante porque, durante os períodos de armazenamento prolongado, podem surgir problemas e danos no veículo. Se o carro não for usado por um longo período, o óleo pode acumular-se no fundo do motor, deixando algumas partes sem lubrificação adequada. Além disso, a bateria pode descarregar e os pneus podem perder pressão e deformar-se. Também podem surgir problemas com a gasolina, como a oxidação e a acumulação de sedimentos, o que pode afetar negativamente o funcionamento do motor.

Os raios UV são tipos de radiação eletromagnética. Eles são emitidos pelo sol e também por lâmpadas artificiais, como as utilizadas em cabines de bronzeamento. Alguns raios UV são benéficos para a saúde, mas outros podem ser prejudiciais. A exposição excessiva aos raios UV pode causar danos à pele, como queimaduras solares e aumento do risco de desenvolvimento de câncer de pele. Por isso, é importante proteger a pele desses raios, usando protetor solar e roupas que cubram a pele quando estiver ao ar livre.

Os raios UV afetam diversos objetos, incluindo carros. Eles podem causar desgaste na pintura do carro e danificar os materiais utilizados na fabricação do veículo, como os bancos de couro e os painéis de plástico. A exposição prolongada aos raios UV também pode causar a descoloração desses materiais e danificar as condições de visibilidade na cabine do carro. Para proteger o seu carro dos danos causados pelos raios UV, é i

Mais um mês Documentos del Motor nos traz a prévia de uma reportagem imperdível. Neste caso, em comemoração aos 50 anos do mítico Renault 5. Mas antes, vamos a um pouco de sua história. Em novembro de 1972, a FASA Renault apresentou na Espanha o Renault 5 950, uma versão sem paralelo na produção francesa. Ali o R5 se destacou perante a imprensa mundial em janeiro em duas versões, diferenciadas por seus equipamentos, estética e mecânica, o L (782 cm3) e o TL (956 cm3).

O Matra Bagheera, seja Simca ou Talbot, foi um dos carros esportivos mais inusitados da década de 1970. Apresentado em 1973, não menos em Le Mans, o Bagheera imediatamente se destacou pela linha penetrante de sua carroceria de fibra de vidro, à qual anunciou um coeficiente Cx muito baixo de 0,33.

No interior, o mais curioso é a configuração dos seus bancos, já que tinha três lugares. Na seção mecânica, foram utilizados motores Simca, embora neste caso estivessem localizados transversalmente em uma posição central. Os 1.294 cm3 e 84 cv seriam seguidos pelos 1.442 cm3 e 90, semelhante ao do Simca 1200 TI fabricado em Villaverde.

O primeiro vídeo dedicado ao Renaut 8 TS, protagonizado por um espetacular carro registrado em 1971, é uma prévia do que está por vir no canal: a história e evolução do 8 TS e a análise detalhada desta versão.

Na Espanha, o 8 TS foi apresentado em outubro de 1968 no circuito de Jarama, o que foi uma declaração de intenções.

Quer seja um veterano experiente ou um novato no mundo dos automóveis, este é um veículo que qualquer pessoa pode apreciar. O E30 é bem conhecido pelo seu desempenho e fiabilidade, e é fácil de ver porquê. Com um motor dianteiro, tração traseira e uma carroçaria leve, o BMW E30 foi revolucionário quando foi lançado em 1982. E pelo que sabemos hoje, este carro vai continuar forte 30 anos mais tarde!

Neste artigo, vamos falar sobre o que torna esta série BMW tão única, as suas especificações, e dar-lhe cinco dicas valiosas sobre como manter o seu BMW série 3 em perfeitas condições e garantir o seu valor.

Um carro clássico torna-se um clássico por uma razão. Não tem de ser o primeiro modelo alguma vez fabricado, mas os carros clássicos provaram manter o seu valor ou mesmo aumentar de valor com o passar do tempo. Este facto levou muitas pessoas a investir significativamente em carros clássicos, gastando muitas vezes grandes somas de dinheiro para os devolver à sua glória original, bem como a gastar milhares mais em acessórios e outras delicadezas que fazem brilhar estas belezas clássicas.

Para que um veículo esteja são e salvo como um todo, a qualidade e o estado de todas as suas partes são fundamentais, especialmente os pneus. Os seus pneus são o ponto de contacto do seu carro com o chão, a menos que o capote frequentemente. Por conseguinte, são as peças mais importantes que o seu carro tem, se quiser realmente uma condução segura.

É claro que também tem de proteger os seus pneus quando o seu veículo está parado. A maioria das pessoas que compram um veículo clássico ou um veículo de luxo de gama alta quereria armazená-los durante semanas sem se deslocar devido à depreciação e aos custos.

Como todos sabemos, os motores de automóveis têm uma estrutura complexa que funciona a diferentes velocidades e, portanto, a diferentes temperaturas. Deixar o seu motor aquecer demasiado é uma forma segura de o matar, pelo que deve mantê-lo bem oleado o tempo todo. Especialmente se possuir um carro clássico, deve saber definitivamente a importância de uma mudança de óleo.

É um facto que os automóveis clássicos necessitam de uma manutenção mais rigorosa do que os veículos modernos. Para operar um clássico, não é suficiente fazer esta manutenção apenas superficialmente; todas as peças, incluindo o motor, devem ser verificadas regularmente. Se possuir um, também deve trocar o óleo do motor regularmente.